今天要说的这条高铁，它没有进入我国的“八纵八横”高铁网络，也不是国家级干线高铁，但是它对于完善湖北高铁路网来说，将起到至关重要的作用！这条高铁就是鄂北最重要的一条高铁——随麻高铁，随麻高铁由汉十高铁随州南站引出，然后东行经过广水、大悟、红安，最终抵达麻城市，全线里程约170公里，规划时速250至350公里。随麻高铁，虽然长仅170公里，但其战略意义非常重要，建成后沿线将造就四个高铁枢纽，来看看有没有你的家乡？
这沿线将造就的第一个高铁枢纽就是随州南站。我们知道湖北目前正在建设的汉十高铁（西武高铁的重要组成部分）经过随州，并在随州市区设立随州南站；而随麻高铁正是由汉十高铁随州南站引出，并经过广水、大悟、红安至麻城与合武高铁相连通，从而形成合肥至安康的高铁线路，这样随州南站就成为了汉十高铁与合康高铁的接轨站，一个南下北上、西进东出的高铁枢纽就形成了。
随麻高铁沿线将造就的第二个高铁枢纽是广水市。广水目前正在大力争取东西向的随麻高铁和西南至东北方向的宜昌至徐州高铁，并规划这两条高速铁路在广水交汇互通，将两条高铁并站接入新规划的高铁站。这样广水未来的高铁站，将是随麻高铁、宜昌至徐州高铁以及孝信城际铁路（与宜昌至徐州高铁共线）3条高铁交汇的高铁枢纽站，未来东可以至江浙沪、西达川渝、陕甘地区，北及苏鲁、南临湘黔，兼职不要太方便！
随麻高铁沿线将造就的第三个高铁枢纽是孝感北站。说起孝感北站，可谓是闻名遐迩，在信息高度发达的今天，许多人虽然没有去过孝感北站，但是都知道湖北有一个全国最奇葩的高铁站，离市区远至100公里，虽然名扬四海，但却令人十分尴尬！而随麻高铁修建后，孝感北站将一雪前耻，彻底改变目前的尴尬处境。未来随麻高铁将与京广高铁的孝感北站共站，这样两条高铁就形成了十字交叉高铁枢纽，从此通南达北，联东接西，成为真正的高铁枢纽站。
而随麻高铁沿线将要打造的第四个高铁枢纽城市就是麻城。目前麻城已经开通了合武高铁，而京九高铁与沿线高铁正在加紧推进中，有望在十三五末开工建设；而随麻高铁未来将与京九高铁、沿线高铁共站，形成一个超级枢纽大站。而麻城也将成为鄂东北以及大别山地区最高的高铁枢纽站，区域性高铁枢纽大站，将使麻城成为名副其实的鄂豫皖赣“四省通衢”城市。
由此可见，随麻高铁虽然长仅100多公里，但它犹如一条金丝带，将沿线的高铁站串联起来，形成一条璀璨夺目的珍珠项链，起到了画龙点睛的，其战略意义的重要性不言而喻！正因为如此，河南一直都在密切关注随麻高铁的进程，担心它会影响河南的宁西高铁，所以湖北沿线县市应该联合起来，加紧推进随麻高铁，争取纳入国家铁路十三五增补项目中来，从而尽快开工建设。上面就是随麻高铁沿线就要造就的四个高铁，不知道有没有你的家乡？你认为这四个高铁枢纽哪个最有发展前途？